Двигатель фиат
От мощности двигателя зависит мощность машины. Как правило, чем больше объем двигателя, тем она мощнее. Нет смысла оснащать большую машину малокубаторными моторами. Такой двигатель попросту не справится с его массой. Также бессмысленно и обратное. Массивные движки не ставят на легковые машины. Именно поэтому создатели подбирают движки по стоимости машины. Чем солиднее и дороже модель, тем больше объема на ней движок. Недорогие версии редко могут похвастаться кубатурой более двух литров. двигатель фиат заслужил особое внимание на рынке автопрома.
Дебютировали движки еще тридцать лет тому назад. Самым первым представителем данной серии стал движок объемом один литр. Он попал под капот в 1985 г. на машину Аутобианчи Y10. Машина была известна в те времена в Испании, как Лансия Y 10. После силовое устройство досталось модели Фиат Уно 45. Главным признаком модернизированной конструкции стало использование вала в головке вместе с электронным зажиганием. Изготавливали головку из металла. Надежный блок делали из чугунного сплава. Изначальные версии характеризовались тем, что за питание мотора горючего отвечал карбюратор Вебер. После этого на рынке появились версии с одноточечным, а после с многоточечным впрыском.
Машины Фиат выпускались итальянским концерном с 1988-1995 гг. красивый внешний вид разрабатывали дизайнеры компании IDEA. Изначально машины были доступны с кузовами hatchback. Модели машин основывались исключительно на модернизированных платформах. Инновационные кузова делали из гальванизированных панелей во избежание их ржавления. В 1989 г. машины этой марки были награждены званием «Европейский автомобиль года». На рынке предлагались следующие варианты комплектации авто: base, 16v, DGT, S, SX. Двигатель фиат был разных мощностей и объемов (1,1 л., 1,4 л., 1,6 л., 1,8 л., 2 л.). Также предлагались дизельные движки объемом 1,7 л., 1,9 л.